哈尔滨工业大学HRT车队采用易加三维的MPBFTM金属3D打印技术，重新制造他们的赛车散热器。
来自哈尔滨工业大学的HRT车队在2018年学生方程式赛车比赛中获得中国站第三名。作为赞助商，易加三维与HRT赛车队在比赛中密切合作，不仅为车队提供金属3D打印技术，还与车队分享了3D打印应用于汽车方面的专业知识，并共同努力制造出新型电动赛车。
赛车散热器
赛车的发动机冷却系统是影响赛车性能的一个重要因素。改装HRT车队赛车的散热器非常具有挑战性。车队工作人员和易加三维的工程师花费大量时间来优化和修改数字设计原型。
赛车冷却系统
在结构设计中，两台散热器所需的总散热功率为12kw。根据试验统计，散热温度不应超过48°C。否则，电机控制器在高温（60°C）时会触发电气关断以保护电路。通过计算散热器散热量、预留散热系数、水垢、油污、冷却介质对数平均温差、散热器传热系数等因素的影响，并考虑散热余量，计算出散热器散热片的实际散热面积应是2.5平方米。根据这些统计数据，车队重新设计了目前的散热器。
完成设计后，易加三维使用成型室体积为262mm*2 62mm*3 70mm的EP-M250金属3D打印机，选择铝合金作为主要材料打印完成新款散热器。经过标准化处理（热处理和喷砂），它被交付给车队。
据统计，新设计的散热器与车队之前在日本站比赛中使用的散热器相比，部件温度降低了约10℃。散热性能显著提高。
易加三维为HRT车队成功打造了电机冷却水套和散热器部件，充分发挥了金属3D打印在产品设计和成型方面的优势。
在赛车的设计制造中，金属3D打印赋予车辆设计师更多的灵活性和设计自由。不被制造工艺所束缚，可以实现结构小而复杂的部件制造，其车身稳定性好，重量轻，整体性能提升。
金属3D打印以其低成本、高效率、高质量的特点，将极大地在传统汽车市场获得广泛应用。
随着3D打印技术的不断发展，易加三维将继续与国内外的赛车队伍及赛事保持合作并持续创新。
